智能<b>铁路信号</b>

jk-b交通信号控制机原理图

jk-b交通信号控制机原理图

标签： jk-b 交通信号控制机原理图

上传时间： 2013-07-13

上传用户：eeworm
jk-b交通信号控制机原理图-1.3M.zip

专辑类-实用电子技术专辑-385册-3.609G jk-b交通信号控制机原理图-1.3M.zip

标签： jk-b 1.3 zip 交通信号

上传时间： 2013-08-02

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一个QEP电路的verilog代码。输入信号是光电编码器的A相和B相信号和一个处理时钟

一个QEP电路的verilog代码。输入信号是光电编码器的A相和B相信号和一个处理时钟，输出的是计数信号和方向信号。

标签： verilog QEP 电路代码

上传时间： 2014-01-21

上传用户：wangdean1101
jk-b交通信号控制机原理图 1.3M.rar

实用电子技术专辑 385册 3.609Gjk-b交通信号控制机原理图 1.3M.rar

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上传时间： 2014-05-05

上传用户：时代将军
基于ARM与DSP的铁路信号测试仪设计（ARM部分）

轨道电路是列车运行实现自动控制和远程控制的基础设备之一，铁路信号系统是保证运输安全的基础设施，是实现铁路统一指挥调度，保证列车运行安全、提高运输效率和质量的关键技术设备，也是铁路信息化的重要技术领域。基于ARM与DSP的铁路信号测试仪主要作用是及时测试铁路信号状况，反映铁路运行的情况。开发此套系统是集测试25Hz相敏轨道电路的电压自动记录仪以及相位差监测仪、ZPW-2000A的载频与低频测试功能于一体，是性价比较高、功能齐全的监测管理系统，它发挥了ARM控制性好与DSP计算速度快的优势，实现了互补。由于采用的主要是集成芯片，所以体积小，重量轻，功耗低和便于携带，便于现场检测。在满足要求的前提下，为降低开发成本提高可靠性，CPU采用LPC2210的ARM7芯片。为使测试仪直观、操作简便，系统提供了良好的人机界面，包括显示，按键操作等。论文对FFT以及相关算法进行了分析和Matlab仿真；论文中给出了时钟电路、LCD电路、数据存储器Flash、JTAG等各功能模块的设计原理，完成了硬件电路设计；系统软件设计遵循模块化、自顶向下的设计思路。在软件设计方面，首先采用的是传统主循环控制方法，功能上主要实现了A/D采样程序、LCD显示程序、数据存储程序等的设计，对两路25Hz信号电压相位差的计算，其误差不人于1度。为了改善系统性能提高系统的实时性，系统中引入实时操作系统μC/OS-Ⅱ，也有利于代码移植及系统功能扩展。

标签： ARM DSP 铁路信号试仪设计

上传时间： 2013-04-24

上传用户：隐界最新
基于ARM和DSP的铁路信号测试仪设计（DSP部分）

UM71系列(包括ZPW-2000A)无绝缘轨道电路已成为我国铁路的主流制式，轨道电路的正常工作对行车安全意义重大。轨道信号失真或者受到噪声污染有可能导致铁路信号设备错误动作进而发生行车事故。通过对铁路信号做出监测以及判断，可以帮助信号设备维护人员对故障设备进行及时修复从而避免事故发生。本文设计了一种基于ARM/DSP双核结构的铁路信号测试仪，用以帮助设备维护人员及时检修故障设备。其中，DSP芯片选用TI公司的32位浮点处理器TMS320VC33作为信号分析与处理的核心，实现信号的解调、频谱分析和细化处理等功能。本测试仪作为一种实时的信号检测设备，充分利用了浮点DSP芯片高效灵活以及系统可裁减的特性，因而更适合于现场环境的应用。本测试仪主要针对目前使用较为广泛的UM71、ZPW-2000A系统以及站内25Hz相敏轨道电路，实现对移频信号的数字解调、区间载波频率检测、信号幅度检测、站内轨道信号的相位角及其幅度检测等功能。本文着重分析了频谱细化技术中的ZFFT算法在实时信号分析中的应用，采用ZFFT算法可以在保证运算效率的同时提高频谱的分辨率。在此基础上，本文就这种算法提出了若干改进措施并且通过MATLAB对该算法及其改进措施进行了软件仿真。同时本文完成了基于这种算法的DSP软件设计：为了提高系统实时性，DSP算法均采用汇编语言实现。理论分析和实验表明调制频率的分辨率可以达到0.03Hz，满足实际应用要求。此外，本文设计了测试仪的硬件结构，主要是VC33的外围器件及其与双口RAMCY7C028的接口电路，以及基于这个接口电路的通信规程。

标签： DSP ARM 铁路信号试仪设计

上传时间： 2013-06-29

上传用户：qazwsxedc
铁路信号室内综合防雷

随着铁路运输装备技术水平的不断提高，计算机集成技术、接口技术、及通信技术在铁路信号系统中广泛应用。铁路信号系统对雷电的防护要求也就越来越高。根据站场中信号设备的分布的特点，利用现代防雷手段，对铁路信号系统综合防雷，提高信号系统运行的可靠性与稳定性

标签： 铁路信号防雷

上传时间： 2014-12-29

上传用户：ArmKing88
％直接型到并联型的转换％％[C,B,A]=dir2par(b,a) ％C为当b的长度大于a时的多项式部分％B为包含各bk的K乘2维实系数矩阵％A为包含各ak的K乘3维实系数矩阵％

％直接型到并联型的转换％％[C,B,A]=dir2par(b,a) ％C为当b的长度大于a时的多项式部分％B为包含各bk的K乘2维实系数矩阵％A为包含各ak的K乘3维实系数矩阵％b为直接型分子多项式系数％a为直接型分母多项式系数％

标签： dir par 系数矩阵

上传时间： 2014-01-20

上传用户：lizhen9880
直接型到级联型的形式转换％ [b0,B,A]=dir2cas(b,a) ％b 为直接型的分子多项式系数％a 为直接型的分母多项式系数％b0为增益系数％B 为包含各bk的K乘3维实系数

直接型到级联型的形式转换％ [b0,B,A]=dir2cas(b,a) ％b 为直接型的分子多项式系数％a 为直接型的分母多项式系数％b0为增益系数％B 为包含各bk的K乘3维实系数矩阵％A 为包含各ak的K乘3维实系数矩阵％

标签： 系数 dir cas 多项式

上传时间： 2013-12-30

上传用户：agent
B树及其B+树的实现代码

B树及其B+树的实现代码，支持模版（数据类型，M值）

标签： 树代码

上传时间： 2016-02-22

上传用户：jhksyghr